Szervizünk a Nemzeti Közlekedési Hatóság által előírt technológia szerint vállalja benzines, dízel és gázüzemű gépjárművek, utánfutók, motorkerékpárok és utánfutói (max 3500 kg-ig) műszaki vizsgáztatását, igény szerint felkészítését is a műszaki vizsgára.
A gázüzemű járművek műszaki vizsgáztatásához kapcsolodó gázbiztonsági szemlét a térségben csak mi biztosítjuk helyben, ezzel nagyban meggyorsítva és leegyszerűsítve az ügyintézést.

A gépjárművek javítása manapság már elképzelhetetlen számítógépes diagnosztika nélkül. Segítségével olyan információkat kaphatunk, amelyekhez más módon nem juthatunk hozzá. Így pontosabb diagnózis állítható fel, a javítás célirányosabbá és olcsóbbá tehető, mint a hagyományos módszerekkel.

Szervizünk az alábbi területekre kiterjedő számítógépes diagnosztikai vizsgálatokat végzi:

- Fékhatás mérés
- Lengéscsillapító vizsgálat
- Kipufogógáz elemzés

A hozzánk kerülő gépkocsik elemzéséhez alapvetően az ügyfél panaszai és a próbaúton tapasztaltak alapján fogunk hozzá. Mára az irányító, elektronikai rendszerek összetettsége miatt – hasonlóan a gyógyászati diagnosztikához– vizsgálati lépések hosszú sorát kell megtennünk ahhoz, hogy a folyamat végén a részeredmények értékelésével megbízható végkövetkeztetést tudjunk levonni a gépkocsi hibáiról.

Diagnosztikai vizsgálataink kiterjednek a:

- Motor diagnosztika
- ABS
- Légzsák
- Komfort elektronika
- Lopásgátló
- Klíma vizsgálat
- Számítógépes futómű állítás

Az autó futóművét, felfüggesztéseit használat közben különböző behatások, deformálódások érik pl. kátyú, járdára felállás, maximális súlyterhelés kihasználása, esetleges túllépése. Ezeknek hatására megváltozik a kerék összetartása, dőlése, utánfutása.A rossz futóművel rendelkező autó vezetése fárasztó és nem biztonságos, mivel állandó kormány korrigálást igényel menet közben. A rossz futómű beállítás a gömbfejeket, kerék csapágyakat, felfüggesztéseket, a lengéscsillapító szárát jobban terheli, és jelentősen rontja a gépkocsi egyenes futását, egyszersmind növeli az üzemeltetési költségeket. Kanyarodásnál szintén rendellenesen viselkedik a gépkocsi. Ezért elsődleges fontosságú a vezetés biztonsága szempontjából a futómű állítás.

A legtöbb mai korszerű autónak az első és hátsó futóműve is állítható – kivétel a merev hátsóhíddal ellátott gépkocsi. A hátsó futómű beállítása ugyanolyan fontos, mint az első tengelyen történő állítás, mert ennek hiányában gumikopás, elhúzás, kormány ferdeség léphet fel.A hátsó futómű bemérése a nem állítható merev hátsó hídnál is nagyon fontos, mivel csak így kapunk teljes képet a futómű geometriájáról. Ezért javasolt évente egyszer – használattól függően 10.000 - 15.000 kilométerenként a futómű állítás, illetve a futómű átvizsgálása alulról is, ahol láthatóvá válnak a rejtett hibák pl. olajfolyás, fékcső repedezés, kipufogó, féltengely gumiharangok állapota, stb.

Az időben elvégzett átvizsgálás növeli az üzembiztonságot, csökkenti az üzemeltetési költséget, és meghosszabbítja a többi kapcsolódó alkatrész élettartamát.

A kiegyensúlyozatlan gumiabroncs egy bizonyos sebesség felett a jármű rázkódását okozza. Ez pedig az abroncsok idő előtti és szabálytalan kopását, valamint a jármű felfüggesztésének szükségtelen kopását idézi elő. A gumik felszerelésekor, illetve a javításukat követő visszahelyezésükkor győződjön meg azok megfelelő centírozásáról. A gumiabroncsok kiegyensúlyozottságát a rezgés első jeleinek megjelenésekor ellenőrizni kell.

Szervizünk elvégzi gumiabroncsai teljeskörű minőségi felmérését, mely magában foglalja a gumiabroncsnyomás ellenőrzését, a gumiabroncs bordázatának és estleges kopásának feltérképezését. Szervizünkben a felmerült hibákat gyorsan és szakszerűen javítjuk.

A legjobb biztonsági berendezések, mint ABS, ESP, DSC, ETC vagy TCS, is csak annyit érnek, amennyit abból az abroncsok az úttestre átvinni képesek. Ezért kell gondoskodni arról, hogy a kerekek téliesítése időben megtörténjen. A korszerű téli gumik úgy vannak kialakítva, hogy nem csak a jeges és havas úttesten való problémamentes autózást teszik lehetővé, de különleges tulajdonságaik már +7 fok alatti hőmérsékleten megmutatkoznak. Erre hazánk számtalan régiójában már szeptember végén, a kora reggeli órákban számítani kell. A nyári gumik keveréküknél fogva alacsony hőmérsékleten veszítenek tapadásukból, ennek következménye a hosszabb fékút - még száraz útburkolaton is.

Ne halogassa túl sokáig a téli gumikra való átállást. Így megkímélheti magát az autó megcsúszásából eredő felesleges kellemetlenségektől.

Szervizünkben téli illetve nyári gumiainak a cseréjét is gyorsan és szakszerűen elvégezzük.

Az olaj megválasztása elsődleges fontosságú a gépkocsi biztonságos működése szempontjából. A motorolaj szempontjából a városi üzemeltetés a legextrémebb terhelést jelenti. A rendszeres rövidtávú utak esetén (kb. 5-10 km-esek) a hideg-indítások – ha minimálisan is – hígítják a motorolajat, főleg a benzin üzemű gépkocsiknál. Ez esetben az olaj kenőképessége romlik.

Amennyiben romlik az olaj kenőképessége,úgy növekszik a belső súrlódás és a hőmérséklet emelkedik. Ennek hatására az olaj megég, kokszosodik, iszaposodik. Az olajiszap és a koksz hatására a dugattyúgyűrűk besülnek. Az iszap hatására az olajcsatornák beszűkülnek, eltömődnek. Drasztikusan romlik a kenés és a hőelvezetés. A besült dugattyúgyűrűk mellett a forró kipufogógázok lefújnak a karterba égetve az olajat... és ez a folyamat kezdődik elölről újra és újra mindaddig, amíg a motor bírja.

Szervizünk teljes körű kenőanyag cserével áll rendelkezésére.